自1月10日起，铁道部在全路打响一场为期20天的突击抢运电煤战役。截至30日，全路共抢运电煤6160万吨，湖北、湖南、江西以及京津唐地区电煤紧张状况得到逐步缓解。
自2009年年底开始，我国部分地区出现电煤紧张局面，得到国家领导人的高度重视。1月9日下午，铁道部召开全路紧急电视电话会议，在全路部署开展为期20天的突击抢运电煤会战，集中全路力量突击抢运电煤，特别是重点抢运湖北、湖南、江西以及京津唐地区电煤。全路电煤日装车计划由之前的3.8万车增加到4.5万车，每天增加7000车。
抢运期间，铁道部每日召开全路专题电视电话会议，重点沟通各局电煤运输情况，协调解决问题。各铁路局接到任务后，立即把抢运电煤工作放到第一位，对电煤运输优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行，电煤装车做到有请必装，同时强化卸车组织、细化卸车措施并做好低温雨雪状态下的卸车应急安排，确保快卸快排。
经过20天的抢运，目前全国349家直供电厂存煤已经上升到2728万吨，比抢运前增加528万吨，平均可耗天数由原来的不足8天达到11天，湖北、湖南、江西以及京津唐地区电煤紧张状况逐步缓解。
针对目前的形势，铁道部要求全路对电煤运输不能放松，各铁路局要继续加强与地方政府和企业的联系，密切掌握各大电厂电煤库存情况，及时组织运力予以保证，相关铁路局尤其要抓好大秦、侯月线集疏运方案的兑现和落实，决不能因铁路原因造成电厂拉闸限电。