奥运因素加速北京钢材流通市场向河北转移
一切都因奥运被放大了。
由于奥运限行，北京的一些钢材流通企业开始大规模调整原有物流流程，将库存设在了北京六环以外的地区，而显得特别引人注目。
“北京的钢铁流通企业向环渤海地区转移这是大趋势，并不全是由于奥运。河北省是一个钢铁大省，其沿海将会成为转移发展的重点。”著名钢铁市场研究专家马忠普对现代物流报记者表示，一些公司和钢贸商在天津、河北廊坊等地本来就有仓库，也不是新建的，但奥运对这种趋势是到了促进作用。
北京钢材流通市场变局
“北京一些钢贸商已经预测到了未来转移的趋势，因此，现在一些钢贸商将采取库存向外分流的策略，未来还将会做出更大经营战略的调整。”马忠普表示。
近年来，北京钢材流通市场在同周边地区尤其是天津竞争方面已经略显疲态。除城市定位外，北京钢材市场与其他大城市最大的不同在于，它以本地供应销售为主。临近奥运，尤其是北京市场大型工程陆续收尾，需求减弱，政府环保力度进一步加大，整顿治理、高速限行、车辆查超，原料、政策成本进一步增大。北京市场的弱点进益不被放大。
“奥运会是一个明显的转折点。”著名钢铁市场研究专家马忠普认为，以“奥运”为点，北京乃至华北钢铁市场发展趋势可分为两个阶段来看：
第一个阶段，在奥运会前期，北京市场需求量是旺盛的，这主要是因为大型的公共设施建设刺激了钢铁的需求，市场需求增大。
第二阶段是奥运会之后，北京市需求较奥运之前会有大幅度回落，但是，北京仍是有需求的，居民房建设将会是一个需求的亮点。
“奥运加速了北京钢铁市场向环渤海及中西部地区转移的速度。”马忠普认为，主要原因在于相比北京，环渤海及中西部地区的优势已经日益明显。
政策上，近年来，中国政府支持环渤海及中西部地区经济发展；经济上，这些地区发展势头强劲，城乡建设将进一步加快，这些地区将成为未来的投资重点；区位上，有明显的区位优势，市场需求大，沿海已经存在许多大型的钢厂，环渤海地区有许多优良港口。“河北省是一个钢铁大省，将会成为北京流通市场转移发展的重点。”
是机遇也是挑战
“转移后，北京、河北的钢贸商都将会迎来较大的阵痛。”马忠普认为，未来的市场考验的是企业在市场服务能力上的竞争。大的企业可能会在竞争中衰落，小的企业也可能会在竞争中变强，这应看企业自身的发展。但是重点是，从长远来看，转移将会促进当地钢铁物流行业的整合及发展，甚至能够带动整个钢铁物流行业的发展。因此，转移既是机遇也是挑战。
“一些小的钢贸商必将被淘汰，而且转移后钢材流通业在经营模式与销售渠道上都会有相应改变。”在北京京澳港集团有限公司市场部杨德泽主任看来，在销售上会出现销售商与销售商之间的联合，销售商与生产商之间的联合，销售商与客户之间的联合；经营模式上可能会出现新的发展与转变，产供销一体化、配送中心、电子交易等模式都将迎来发展机遇。“但是这些需要一个过程，不是一蹴而就的。”
曹妃甸重金招募
河北省钢铁产业布局正在将逐步向曹妃甸、京唐港和黄骅港等沿海地区转移。
尤其是曹妃甸将建成国际领先的大型精品钢铁基地，2010年形成千万吨生产能力，远期形成3000万吨生产能力。
曹妃甸巨大的钢铁生产能力亟需与之相配套的钢铁流通能力。
“对曹妃甸钢铁物流未来的发展要为两部分来看。”马忠普说，一部分是曹妃甸港口，主要是进口原料，出口产品。
为此，曹妃甸工业区2005年底已建成通航的两个25万吨级矿石码头、2008年将达3000万吨。据称，2010年前这里还将建两个25万吨级矿石码头，目前项目正待批，待批时间约2~3年。
另一部分则是曹妃甸周边地区的钢铁物流行业。
按照已经国家批准的《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，曹妃甸工业区功能定位并以现代物流、钢铁、石化和装备制造四大产业为主导。区内构思建立北方最大的钢材集疏地。
但唐山及其周边的整个华北地区，钢材流通企业普遍存在规模小、实力有限、市场开拓能力不足的问题。
为此，曹妃甸工业区不得不重金招募实力雄厚的物流企业前来投资入驻。
曹妃甸工业区相关人员在接受《21世纪经济报道》采访时介绍，曹妃甸工业区欢迎钢铁深加工项目，企业可以来此建保税区、建厂，可以独资也可以自找合资，当地政府大多不参与经营。如果企业想投资100亿元建立钢材深加工项目，且与保税物流区建设同步，工业区在土地价格上可给予优惠，比如填海造出的土地原本30万元一亩，可优惠至20万元一亩；税收方面国家统一征收，但地税方面地方政府会视不同项目给予一定优惠。
河北政府接招
而河北省政府同样对于钢铁流通市场的发展持支持态度。河北省发改委人士对本报记者表示，钢铁行业发展不光要着眼钢铁生产，今后河北省钢铁发展的出发点和着力点就是要构筑完善的产业链，这才是河北钢铁的真正出路。
“河北省政府也在积极支持与钢铁生产相关产业的发展，支持重点钢铁企业调整生产经营策略。”
在马忠普看来，大型钢铁企业经营销售策略的转变将为钢材流通业的发展带来机遇。
“现在大型钢铁企业以直供为主，直接向一些大型的、需求稳定的下游企业提供货源。但随着市场的不断成熟，经贸公司同样面临机遇。”
但马忠普认为，曹妃甸地区不会形成大的钢铁物流中心，因为这里市场主要对外，将来不会进行现货交易，交易将采用合同采购分流的形式为主。
但北京京澳港集团有限公司市场部杨德泽主任则认为，曹妃甸将来会形成钢铁贸易中心，但以什么模式出现现在很难做出结论，有可能不会有现货交易，钢贸商只是进行合同分流。具体的物流模式要看中国钢铁市场的未来发展状况。