当天在泊船舶16艘,其中200米以上的大船达到了5艘。作业人员提前获取装卸箱信息,制定最佳作业方案,充分发挥机械设备的潜能,并根据吃水、潮高的变化,安排船舶靠泊时间和桥吊装卸作业时间,最大限度减少了生产衔接对装卸效率的影响。
据悉,在当天作业中,16艘船舶全部兑现作业计划,其中“艾德里安马士基”轮创出了船时效率260自然箱/小时,桥吊单机效率40自然箱/小时的高效率,集装箱生产开局喜人。
当天在泊船舶16艘,其中200米以上的大船达到了5艘。作业人员提前获取装卸箱信息,制定最佳作业方案,充分发挥机械设备的潜能,并根据吃水、潮高的变化,安排船舶靠泊时间和桥吊装卸作业时间,最大限度减少了生产衔接对装卸效率的影响。
据悉,在当天作业中,16艘船舶全部兑现作业计划,其中“艾德里安马士基”轮创出了船时效率260自然箱/小时,桥吊单机效率40自然箱/小时的高效率,集装箱生产开局喜人。