随着BDI近期连续走强的，是A股中航运板块近期出现的逆势上涨，上周前四天航运板块表现强劲。同时，航运企业业绩也逐步改善，中报已预告的5家公司全部预喜。
BDI一个月涨四成
有国际干散货运输市场晴雨表之称的BDI指数，自去年11月4日达到1184点高点后一路下探，在跌至2月18日的509点后又缓慢反弹。今年上半年的干散货市场整体低迷，2-5月BDI指数平均值仅为576点。但6月份以来，BDI指数一路上升，从589点上涨至829点，涨幅达41%。6月26日BDI指数达到829点，同日好望角型散货船日租价攀至1.06万美元，创下2015年以来的最高峰位。
分船型来看，好望角型船市场继续升温，运价再创年内新高。上海航运交易所报告显示，本周澳大利亚至中国铁矿石航线程租和航次期租成交均较多，市场对即期运力的需求较旺，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交价刷新年内新高。
分析认为，尽管中国铁矿石运输租约交易增长缓慢，但全年趋势处于上升趋势，未来一段时间内预计BDI指数仍然将有所走高。
分析师也指出，BDI指数的增长不仅仅受益于货运需求增长，同时也受益于好望角型散货船市场运力供应量下跌。自2015年度以来，好望角型散货船队运力已减少22艘，占全球船队总运力的0.7%。同时，BDI指数的增长也使得好望角型散货船盈利受益，6月该型船盈利已增至5月两倍水平。自5月底以来，巴拿马型散货船盈利水平同样有所受益。
航运企业盈利改善
截至6月28日，A股13家上市航运企业中，5家披露了2015年中报业绩预告的公司全部预喜。其中，3家预增，2家扭亏。
招商轮船表示，上半年累计净利润较上年同期将有显著增加。原因是油轮市场的回升以及公司船舶运力的增加。今年一季度，公司的净利润同比增长22.6%。
海峡股份预计，公司上半年净利润约7084万-8856万元，同比增长20%-50%。增长的原因是，报告期内公司相比去年同期更新3艘新船投入琼州海峡营运，运力规模有所增加；同时，“大轮班”运营模式趋于正常。
宁波海运和中海海盛则实现扭亏为盈。宁波海运表示，主要系公司加强航运市场开拓力度，外贸运输程租经营及内贸运输收入有一定幅度的提高。中海海盛扭亏的原因主要是，公司出售可供出售金融资产招商证券股票获得投资收益，加上公司积极组织货源，提高运输效率，努力降低因运价低位运行、新船折旧和财务费用高企带来的不利影响。
中远航运5月份经营数据显示，截至今年5月，公司运量累计691.6万吨，同比增长26.5%。其中，杂货船运量同比增长200.8%。
分析认为，航运企业盈利改善的原因主要是燃油均价大幅低于同期，公司毛利率转好。同时，油运旺季运价继续回暖，干散货也开始出现修复行情。今年一季度开始，航运企业盈利已开始大幅改善，有6家航运公司一季度净利润增幅超过100%。