彭博社援引澳大利亚皮尔巴拉港口管理局(PilbaraPortsAuthority)公布的数据显示，黑德兰大型散货出口码头五月份出货量增长7.4%，至3800万吨，去年同期为3605万吨。出口到中国的铁矿石规模从四月份的3010万吨攀升至五月份的3170万吨，去年五月为2990万吨。黑德兰港铁矿石吞吐量在全球排位居前。
不过，由于中国主要港口铁矿石库存下降引燃了市场对该原材料暂时短缺的担忧，从而导致铁矿石价格近期处于反弹行情之中。受来自澳大利亚和巴西的中国港口铁矿石库存低于预期消息刺激，国际铁矿石价格周三涨至3个月新高。
有分析师向《每日经济新闻》表示，铁矿石生产端缩减，造成港口库存快速下降，与此同时国内钢厂检修结束，提货速度有所加快，铁矿石价格受到明显支撑。Mysteel监测数据显示，截至上周（5月25-31日），中国港口铁矿石库存连续第七周减少，降至2013年12月以来的最低水平。
然而，主要停靠必和必拓和FMG公司散货运输船的黑德兰港口货运数据表明，澳大利亚铁矿石供应量在增加。包括高盛在内的一些银行认为，由于供应进一步扩张，这波铁矿石价格反弹行情不会持续下去。
铁矿石市场有可能迎来的下一个利空消息是：中国口岸将在6月中下旬迎来进口铁矿石到港高峰。卓创资讯铁矿石分析师刘智强称，随着本月铁矿石集中到港，对持续上涨近一个月的矿价恐将形成直接打压。
花旗集团周三表示，将铁矿石长期价格预估值下调1/3，至每吨55美元，预计在2016年至2018年之间，铁矿石均价将为每吨40美元。“铁矿石市场在未来10年将迎来与过去10年所完全不同的势头。”在过去10年期间铁矿石市场出现了史无前例的泡沫。花旗预计，未来10年，海运铁矿石需求将会下降，因为中国对于钢铁的需求减小。
华尔街见闻提及，高盛分析师ChristianLelong上周三表示，海运需求最早可能在明年达到顶峰，铁矿石市场正在变成一个零和博弈的游戏。
国际铁矿石巨头也并未表现出明显的减产挺价意愿。淡水河谷总裁兼首席执行官MuriloFerreira在6月2日与中国媒体的见面会上表示，“根据市场行情，我们会对质量、供应量做出一些调整，最多可能减少3000万吨的产量，但绝不会在产能上有任何减少。”淡水河谷未来两年的计划是，通过S11D项目把产能从每年3.4亿吨扩大到每年4.5亿吨。
今年前五个月，黑德兰港口铁矿石出口量总计为1.824亿吨，同比上涨13%；发运到中国的矿石同比增长了18%，为1.535亿吨。
英国《金属导报》数据显示，截止周三收盘，发运到中国青岛港的62%品位普氏铁矿石价格收报63.33美元/吨，创2月24日以来最高价位，全天涨幅0.5%。与4月2日47.08美元/吨的十年最低价位相比，周三收盘价迄今已累计反弹35%。