据了解，该批铁矿由荷兰籍“博格”货轮装运。该轮靠泊张家港口岸后，检验检疫部门第一时间登轮进行首次水尺鉴定，根据船方预报常数预估该轮所装货物可能发生短少。待该轮货物全部卸毕后，检验鉴定人员再次登轮实时末次水尺鉴定，鉴定出所卸货物重量为18805吨，比提单数短重235.9吨。检验鉴定人员仔细核查水尺鉴定每个环节，均未发现异常，且计算结果与船方一致，船方大副在事实面前承认了短重事实。
张家港检验检疫局港口办事处检验鉴定科副科长徐益民表示，提单数是发货人按照动态皮带秤过驳重量出具，装货港水尺报告应与过驳重量保持一致。因此，本批货物出现短少完全是装货港装货不足导致。为避免贸易欺诈，维护企业自身合法权益，徐益民建议国内相关进口企业：一要对客户信誉和市场情况进行综合评估，选择与信誉好、操作规范的国外生产商和贸易商进行合作;二要尽可能避免按发货人签署的重量证书作为结汇依据，应明确规定以卸货港检验检疫机构出具的重量证书作为结算依据;第三，必要时可以向检验检疫机构申请实施装运前检验，从源头控制短重现象。