由于实施投资主导的增长模式，中国人均钢铁消费远远高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究团队指出，中国经济中的钢铁存量从很低的基数稳步增长，其增长速度相当于“每个中国家庭每8个月买一辆新车，而且
高盛认为，中国钢铁消费的可持续性令人怀疑。
以美国为例，1900年美国钢铁存量为人均1.4吨，80年代初最高达到14.5吨，而人均钢铁消费见顶时间略早一些，迄今已经下降40%。高盛指出，中国在钢铁消费上“开快车”对铁矿石产商有利，但未来的下行风险将非常巨大。
就像开车一样，速度越快，最终踩刹车也踩得越狠。高盛相信中国钢铁消费最终将会见顶和收缩，让全球人均消费量回归到历史平均水平。
高盛分析师在报告中写道：“中国钢铁消费在当前水平停留时间越长，最终的收缩就会越剧烈。”
高盛指出，见顶的时间点和未来的降幅很难预测，有赖于中国政府对改革的偏好程度。高盛依然预测中国钢铁消费2015年温和收缩、2016年小幅增长，并警告目前部分铁矿石产商对中国长期钢铁产量过于乐观。
旧车都积压在车库里无需报废”。