虽然油价止跌上涨，但“5时代”油价仍不会离开。市物价局测算，调整后，我市93号汽油国四标准价格，由调价前的每升5.72元，上调至每升5.95元，每升上调0.23元；97号汽油国四标准价格，由调价前的每升6.04元，上调至每升6.29元，每升上调0.25元。粗略测算，在涨价前加满油箱，一辆私家车可以节省8到10元，一辆大货车可以节省100元左右。
同时，0号柴油调价后，每升5.56元,每升的价格仍然没有超过6元。
不必恐慌高油价卷土重来
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2014年7月22日以来，成品油十三连跌共影响汽柴油分别下调2750元/吨、2935元/吨，以目前价位计算，总计使企业减少23.29%的运输成本，进而降低15.14%的物流成本。货运重卡月度油耗成本累计下降9983元左右，私家车月度出行总油耗降低336元左右。
中宇资讯分析师张永浩说，本轮汽柴油调价，国内汽柴油涨幅均值4.28%，将直接推高本月CPI指数0.033个百分点。但成品油前期的长周期下跌拉坠物价下行，2015年1月CPI增速恐将创出近年新低。
结束了“十三连跌”，是否意味着油价就将因此而出现一个周期性的上调呢？专家认为，国际石油市场供过于求的格局并未改变，消费者不必陷入“高油价”卷土重来的恐慌。
首先，各机构对国际原油市场后期走势仍不甚乐观，全球经济走势欠佳、油市供应过剩、欧佩克不减产等利空因素仍占据上风。
其次，国内成品油批发价上周已出现提前上涨，此轮零售价的上涨对下一周期内成品油批发市场的提振作用基本有限。
再则，1月份国内宏观经济数据表现较差，成品油进口量创新低。
中宇资讯分析师马燕综合以上各方面分析认为：“国内成品油价格，仍未呈现实质性反弹，后市继续下跌可能性更大。”