12月初，神华等大型煤企为了提高煤电合同谈判筹码，再次上调煤价，但此举却让煤炭市场需求恶化，煤企的销售压力也随之增大。
数据显示，下游电企采购拉运急剧降温，主要电力集团合计耗煤量创近期新低，秦皇岛港存煤迅速积压走高，向上突破710万吨。
在煤炭救市等行政干预下，电企却并不买账，大型煤企涨价更是导致电企开始寻求其它的卖家。
有分析师认为，尽管从7月下旬开始，政策层面一直希望国内大煤企减产挺价，以使大面积亏损的煤炭企业得以脱困。但是在国内几家大煤企带头减产涨价之后，下游需求却没有明显好转，下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大。
值得注意的是，电企不买账，也是为取得年底煤电谈判优势，新一轮煤电博弈进入胶着状态。
煤炭需求低迷
煤企销售压力骤增
受煤炭救市行政指令影响，以及为年底的煤电合同谈判造势，12月初，神华等国内四大煤炭集团再度上调各卡数动力煤挂牌价15元/吨。从7月下旬国内煤5500大卡最低位475元/吨计算，对比12月份神华5500大卡529元/吨，此轮国内煤炭行业的脱困行情使国内煤价涨幅已经超过11%。
尽管煤价上涨幅度看起让市场颇为欣慰，但也正是由于涨价，煤炭需求却更加低迷。
分析师邓舜向《证券日报》记者表示，由于下游需求始终未见明显好转，以及下游用户和各主要煤炭港口的库存处于高位，国内四大煤炭集团内部也开始出现分化。
中煤公布的12月份价格方案显示，大部分煤种普遍上调15元/吨，但个别上调12元/吨，并继续保留高硫和量大的优惠措施，且放宽了量大优惠标准。这显示了中煤的销售压力增大而不得不加大优惠力度。
煤企销售情况堪忧，也导致港口库存不断高企。
相关机构的数据显示，目前，秦皇岛港煤炭运输作业继续承压运行，调进调出量双双进一步走低，但在近20万吨净调入的拉升下，秦皇岛港库存向上突破700万吨关口至710万吨。近期，随着下游采购拉运急剧降温，秦皇岛港存煤迅速积压走高，近四天库存累计上扬83万吨，日均增幅超过20万吨。
招商证券昨日发布的一份研究报告指出，能源消费结构逐步推进，已经封杀了煤炭行业的上行空间，行业正缓慢去库存，产能过剩压力依然很大。
大煤企挺价遭抵制
煤价涨势难以持续
值得注意的是，行政干预下的煤价上调，电厂并不买账。
数据显示，下游主要电力集团合计耗煤量再度回升至59.7万吨以上，而电煤库存则滑落至1376.7万吨左右，刷新近三个多月以来存煤新低。在日耗和库存反向走势的共振作用下，存煤可用天数减少至21.6天，亦创下近期低点。
此外，截至12月5日，沿海六大电厂的煤炭库存量为1376.7万吨，环比上周减少20.5万吨；但是同比去年仍大幅上升198.9万吨。12月5日沿海六大电厂的日耗煤量为59.7万吨，较去年同期的68.1万吨仍明显减少12.3%。
不难发现，电厂的耗煤量和煤炭库存都在不断减少。
有分析师指出，下游电厂为取得年底煤电谈判优势提前储煤，短期仍将处于去库存阶段，后期煤价上行有待下游需求实质改善。
由于下游需求恢复缓慢，江苏地区一电厂负责人表示，神华12月份涨15元/吨，他们12月份会把与神华的采购量降下来，从以前的每月4船-5船降至2船-3船。其余的部分用市场煤代替，目前市场蒙煤的价格为500元/吨-510元/吨。国内煤企最近几个月连续涨价，他们现在也在考虑明年是否把和神华的合同量降下来。
大型煤企涨价开始导致电厂寻求其它的卖家，煤价上涨并没有相应的市场来支撑。
邓舜认为，尽管从7月下旬开始，政策层面一直希望国内大矿减产挺价，以使大面积亏损的煤炭企业得以脱困。但是在国内几家大煤企带头减产涨价之后，下游需求却没有明显好转，下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大，导致12月份以来北上拉货的煤船数较快下降，北方主要港口的煤炭库存快速上升。
“在北方港口库存持续上涨的情况下，几家大煤企继续挺价的压力将越来越大。除非国家相关部门出台更有力的救市措施，否则国内煤价下行的压力会不断增加。”邓舜还称。
依靠行政手段很难拯救煤炭市场，煤价仍将处于低迷状态。
有分析师向《证券日报》记者表示，目前，动力煤市场难改供给宽松、需求动力不足的态势，煤价回升仍将缺乏基础性支撑，后期煤价因承压较大，涨势难以延续。