根据秦皇岛海运煤炭交易市场发布的数据显示，最新（8月6日）环渤海动力煤价格指数为482元/吨，相比上一周继续下跌了7元/吨。这也是该指数连续十周以来下跌，累计跌幅达55元/吨，不断创下指数发布以来的新低水平。
作为煤炭价格的重要风向标，持续下滑的环渤海动力煤价格指数表明了当前国内煤炭市场的疲软。
自7月18日首次跌破500元/吨整数关口至今，指数尚没有止跌迹象，不过，煤价的低迷已经引起了政企两界的关注。一方面，政府近期陆续出台相关政策救市；另一方面，多个大型煤企也纷纷上调了动力煤价格。
8月6日，发改委发布了新版的《煤炭经营监管办法》（以下简称：《办法》），包括鼓励煤矿直销、签订中长期合同、禁止低价倾销以及进口高灰分、高硫分劣质煤炭等。新规自今年9月1日起即将执行。
从内容来看，新版《办法》着重于引导企业去除经营过程中不合理的中间环节，以求更大程度的降本增效，同时也有望能进一步消除贸易壁垒，并在环保问题上向煤企施压，令该行业便于长期良性运行。
总体来说，尽管很难直接提振煤价，但新规的出台还是会对煤炭市场形成积极的影响。
事实上，在此之前，国家发改委会同能源局已针对煤价下行的现况联合召开了全国煤炭行业脱困工作会议，就限制不安全生产、化解产能过剩、加强行业自律等提出具体要求。
而从全国范围来看，陕西、内蒙古等煤炭大省也已率先开始清理规范涉煤收费，以促进煤炭行业健康发展。
而在煤企方面，中国神华、中煤能源等国内龙头煤炭企业纷纷上调了本月动力煤价格。
其中，神华不同规格动力煤价格上调至379元-529元/吨不等，调幅均为4元/吨，为近三个月以来首次涨价；中煤5500大卡及以下煤种价格同样上调4元/吨。
业内人士指出，在煤价处于下跌通道之际，大型煤企却选择了逆市“抱团”涨价，这足以彰显其“托市”意愿。在政企共同救市的提振之下，国内煤炭市场将得到一定支撑，探底的煤价或将在后市止跌企稳。