在过去的一周里（7.13-7.19），大西洋市场灵便型散货船运价继前期小幅上扬后小幅回调，市场活力一般。大西洋市场运价5000美元/天，周环比无变化，市场运价回到6月底7月初的水平；太平洋市场运价在前期大幅下跌后反弹了250美元，当前运价也仅为6750美元/天，市场运输需求不足；欧洲/远东航线航次租船价格已经跌至年内最低点的10500美元，再创年内新低。期租市场，5.3万吨灵便型散货船1年期期租价格同时受挫，当前期租价格为10500美元/天，市场信心不足。
巴拿马型散货船运输
上周，大西洋市场运输需求小幅增加，在前期运价触底的情况下可谓“雪中送炭”。东半球市场运力过剩已是老生常谈，但市场新增运量仅仅是杯水车型，大西洋和太平洋市场运价基本维持在4000美元/天的低位，欧洲/远东去程航线航次租船价格也仅为12000美元/天，期租市场，7.5万吨巴拿马型散货船1年期期租价格较上周再次下跌100美元至9400美元/天。
好望角型散货船运输
上周，好望角型散货船市场喜忧参半，必和必拓开始在市场上寻找新船，但是好望角型散货船市场平均收益再次下跌到当前的9300美元/天。欧洲/远东航线航次租船价格为24000美元/天，连续3周下跌。图巴朗/鹿特丹航线铁矿石运价为7.9美元/吨，运价周环比下跌0.2美元，跌幅放缓；理查德港/鹿特丹航线运价下跌0.1美元达到7.9美元/吨；在期租价格方面15万吨好望角型散货船1年期期租价格为13500美元/天，17万吨好望角型散货船1年期期租价格17500美元/天，期租价格再次下调，市场前景不明。