大连港股份有限公司（601880.SH，大连港）昨日在上证所发布公告称，已收到控股股东大连港集团有限公司（大连港集团）的“函”——要求大连港确认放弃对锦州港股份有限公司（600190.SH，锦州港）目标股份的优先购买权。

据公告，大连港于2014年1月3日收到大连港集团发出的“关于集团与锦州港国有资产经营管理有限公司签署《股份转让协议》事项的函”。大连港集团于2013年12月27日就拟受让锦州港国有资产经营管理有限公司（以下简称“锦港国经”）持有的78557905股锦州港股份有限公司的无限售条件A股流通股份（以下简称“目标股份”）与锦港国经签署《股份转让协议》。

公告显示，该《股份转让协议》以大连港就目标股份放弃优先购买权为先决条件。股份转让协议的主要内容为：1.受让价格：人民币3.51元/股；2.受让股份数量：78557905股；3.受让总价款：人民币275738246.55元；4.对价支付方式：现金。

值得注意的是，公告提醒，上述事宜参照大连港集团与大连港于2006年3月23日签署的《不竞争协议》。据分析，这一提醒基于大连港和锦州港存在同业竞争关系，因此或在暗示，大连港不会对锦州港进行直接收购。

大连港的公告称，该公司将尽快召开董事会会议，就该业务机会及相关事宜进行充分讨论及慎重评估后做出决议，并及时公告。

目前锦州港的前四大股东分别为东方集团（持股15.39%）、大连港集团（持股15.16%）、西藏海涵（持股15%）和锦港国经（持股8.99%）。若此次大连港确认放弃优先购买权、上述《股份转让协议》获得成功，则大连港集团将拥有锦州港19.08%股份，成为第一大股东，事实上形成了对大连港和锦州港两家港口的控制能力。

据财新网报道，市场普遍认为大连港和锦州港的业务协同效应并不明显，且两港目前在内贸货量上有直接的竞争冲突，锦州港在地理位置上更有优势，为此大连港常需“贴钱”拉客户。有知情人士对财新记者分析称，大连港集团对锦州港的股权收购，背后有辽宁省政府推动港口规模发展的意图，希望整合两港，并把优质资源进一步向大连港倾斜。早在2008年，辽宁省省长陈政高就曾公开表示：“省政府业已明确，除营口港外，全省港口都要进入大连港集团。”