据综合媒体消息，众所周知，内蒙古所产煤炭60%以上要运到区外。煤炭就地转化能力低，运输就成了制约内蒙古煤炭工业发展的瓶颈。在煤市低迷的当下，对于内蒙古的煤炭企业来说，帮助其降低运输成本无疑是最直接有效的减负手段之一。

在内蒙古近日发布的《关于促进全区煤炭经济持续健康发展有关措施》中，记者看到，铁路部门出台了一系列减免煤炭运输费用的措施，这一主动调价的行为实属罕见。

据了解，今年1月至8月，内蒙古共生产煤炭6.59亿吨，同比下降1.2%；销售煤炭6.57亿吨，同比下降2%；外运煤炭3.94亿吨，同比下降7%，其中公路运输1.15亿吨，铁路运输2.79亿吨。

内蒙古包头西站是包头市对外发煤的火车站之一，从这里发出的煤基本运往天津港的周边地区。包头西站运输营业厅一名工作人员告诉记者，现在正值运煤高峰期，但该站发货情况却并不尽如人意。“去年这个时候，站里每天要发出去六七万吨煤，而且都是108节车皮的大列，但现在一天最多只能发1万多吨煤，有时一天都发不了一车煤。”

不仅如此，今年外地运来包头的煤也少了很多。该工作人员称，去年同期，每天都有上百辆大列从鄂尔多斯和神木拉煤到包头，还供不应求，今年车皮起码少了一半，但煤却越积越多，都堆成山了。

此外，记者从国电平庄煤业公司和神华胜利煤电公司了解到，从去年冬天开始，走锦州港的下水煤就很少了，因为运距太长，运输成本高，下水煤已失去优势。

今年上半年，为了缓解煤企生存压力，解决煤炭运输量接连下降的问题，锡林郭勒盟、沈阳铁路局、内蒙古集通铁路集团、锦州港四家达成协议，提出为煤企减免运输费用。随后呼和浩特铁路局也列出减免煤炭运输费用的清单。据了解，该局每年的煤炭运输量在2亿吨左右，其中外运量占到一半以上。

记者从内蒙古煤炭工业局了解到，《措施》颁布后，下一步清费重点集中在铁路运费方面，有关部门将组织调研小组到各铁路运输部门详细检查收费情况。

当下内蒙古很多煤企都选择了停产、减产，其中锡盟地区的煤企日子最难过。“目前内蒙古地区煤企亏损面最大的当属锡盟地区，褐煤均价已跌至每吨80元左右。”内蒙古煤炭工业局副调研员戚在成说。

据了解，内蒙古的褐煤年产量为3.5亿吨左右，而锡盟地区的褐煤价格是整个蒙东地区最低的。首先是锡盟地区褐煤发热量较低，普遍在4000大卡以下，主要靠铁路运往北方几个港口，再运往南方各大电厂做配煤。因为今年以来内蒙古西部地区的优质动力煤价格也在持续下跌，褐煤已无价格优势。其次是锡盟地区离东北、河北、锦州港等地较远，在运输成本上竞争不过内蒙古呼伦贝尔盟和通辽、赤峰等地的煤炭。

“煤企能否度过这次‘寒冬’还是由市场说了算，政府的救市措施只能在短期内缓解一部分企业的生存压力，并不能从根本上改变煤市低迷的现状，我们颁布这十条措施的主要目的还是帮助企业提振信心，传递政府和企业共渡难关的正能量。”内蒙古煤炭工业局副局长陈泽说。

据了解，《措施》实施后，内蒙古煤炭价格调节基金将减少征收约四分之一，其中褐煤由原来的每吨8元下降到了4元至6元。“暂停征收的后四个月资源补偿费自治区留成大概为9.6亿元。在此之前自治区收取吨煤售价1%的费用作为资源补偿费，其中60%归自治区所有，40%上缴国家。”戚在成说。