印度巴拉迪布港务局就在该港口建设一座铁矿石转运站举行全球招标，在标前会议中，现代钢铁、埃萨钢公司、京德勒钢和能源公司、Elicon工程公司及印度国家建筑工程公司（NBCC）均对此表现出兴趣。

该招标是基于BOT的投资方式，即包括建设、经营、移交三个过程。巴拉迪布港务局在招标文件中没有明确要求该铁矿石转运站的处理能力，但其早期建议投标者将铁矿石转运站的计划年处理能力设定为1000万吨。该转运站建设最初估计成本为50.6亿卢比，不过在近期的招标文件中巴拉迪布港务局将估计成本上调至59.1亿卢比。

2009年7月，巴拉迪布港务局与BlueWater铁矿石转运公司就建设转运站达成特许协议。然而，在获取环境和森林许可证方面产生的问题导致该项目建设推迟。此外，奥里萨邦限制开采引发市场对铁矿石供应的担忧，加之全球矿价下滑等因素令该项目未能成功推进。