为适用船舶大型化的需要，西港区深水矿石码头工程建设30万吨级（兼顾40万吨级）、15万吨级（兼顾20万吨级）泊位各一个，并配备专业大型卸船机、皮带机和堆取料机。“该工程目前在能力等级以及自动化水平方面皆处于国内领先水平，待正式投产后，可以承接芝罘湾港区转移过来的散杂矿石货源，加快芝罘湾港区功能置换。”西港区建设指挥管理部副指挥辛兆强表示，伴随德龙烟铁路、疏港高速公路的陆续通车，以大型矿石码头为依托，烟台港西港区将发展成为中国北方重要的外贸矿石进口港和贸易矿石中转港。

不止矿石码头一枝独秀，液体化工码头、36万立方米的液化罐区、油品码头、顺岸通用码头等工程项目相继完工。与之同时进行的，还有西港区至淄博重质液体化工原料输送管道的建设，管道总长450公里，设计年运输量1500万吨，目前已完成布管350多公里。“西港区边建设边生产，目前，液体化工作业区2个5万吨级泊位、1个10万吨级泊位，通用散杂货作业区3个5至7万吨级的泊位已投入试生产，20万吨级航道也已具备通航条件……”辛兆强告诉记者，到“十二五”末，西港区预计将有19个泊位投入生产，年吞吐能力将达1.1亿吨。

西港区规划岸线总长15.5公里，陆域面积50平方公里，其中港口作业区24平方公里，临港工业区26平方公里。规划建设集装箱、液体化工、大宗散货、通用散杂、原油、综合物流、战略石油储备基地、修造船工业等8个功能区，5—30万吨级码头65个，最终港口年吞吐能力达到2亿吨和1500万标准集装箱。自2005年9月破土动工开始，西港区的建设就成为全市上下抓落实谋突破的重点工程。重点项目领导分包制度、项目推进联席会议制度等一系列行之有效的推进机制，全力加速着西港区的项目建设进度。“西港区从建设之初就担负着一个‘重任’。”烟台港集团董事长周波表示，烟台港去年完成货物吞吐两亿吨，实现从小港到大港的转变后，今后的奋斗核心将是从大港向强港的转变。“大港到强港，最主要的发力点就在烟台港西港区。西港区要发挥龙头作用，建设世界上最深的码头，接卸世界上最大的船舶。”