曹妃甸港矿石码头地处唐山南部的渤海湾西岸，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，这是曹妃甸最明显的特征和优势，这为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。

曹妃甸可建设煤炭、矿石、原油、集装箱、液体化工、件杂货、木材等5万吨级以上泊位131个，目前，已建成泊位47个，在建26个，设计通过能力达4.54亿吨，预计今年全港吞吐量有望突破2.3亿吨。“十二五”末，设计通过能力可达5亿吨。

曹妃甸港综合开发潜力巨大。曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达 36米，是渤海最深点；30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹 妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。 其地理及水深条件，可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。

曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，适宜运输大宗货物。我国铁矿石、原油等原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位越来越大，需要深水大港来承接。曹妃甸港口的建设，有利于提高我国承接能源矿石进口的能力，有利于缓解煤炭船港能力不足和北煤南运的矛盾。