波罗的海交易所数据表示，能装载约16万吨原料的海岬型船舶的日收益下降了0.8%，降为5015美元，创了5月1日以来的新低。数据显示，这导致波罗的海干货指数下降了0.7%。

ArcticSecurities分析师ErikNikolaiStavseth称，由于价格 下降，中国钢铁企业难以维持正常的生产量。在一封电子邮件报告中，Stavseth表示，“虽然铁矿石价格下降仍然是潜在补充存货的积极因素，但是下降的 钢铁价格目前来说却对此于事无补。中国持续新高的钢铁生产对需求来讲十分乐观，但是我们不清楚在目前这种高节奏发展情况下，中国钢铁企业该如何继续前行。”

报道引述中国钢铁工业协会和国家统计局的数据称，5月月初，钢铁产量开始走上正轨，日生产量增长至219万吨。据上海期货交易所报告，相比2月8日创下的高记录来说，钢筋期货的每吨价格下跌了16%，跌至3593元。而据钢铁指数有限公司表示，在天津港含量为62%的铁矿石价格则下跌了15%，跌至每吨123.6美元。

这些损失同时波及了三种小型船舶。据波罗的海交易所表示，货运量为海岬型船一半的巴拿马型船的运价下降了2%，日收益降为7168美元。而Supramaxes和Handysizes船型的运价都下降不到1%，日收益分别降为8901美元和8180美元。