“正式签约仪式于15日举行，详细信息将于5月16日正式对外公布，产能规划确定30万辆。”上海大众公关与传播企业形象宣传高级经理王燕在接受《每日经济新闻》采访时表示。

去年，湖南省环境保护科学研究院网站上发布的一则《上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车项目环境影响评价公示》，令上海大众长沙工厂首次浮出水面。

根据此前公示的信息，上海大众长沙分公司将斥资120.8亿元在长沙经济开发区建立新整车厂，其中建设投资金额为111.79亿元，流动资金9.01亿元。2015年拟年产A级车37532辆，中高级车型X16675辆；到2017年年产A级车179200辆，中高级车型X55400辆，中高级车型Y65400辆，实现年产30万辆乘用车的目标。

目前，上海大众在安亭、南京和仪征分别设有五个工厂，其中安亭的三个工厂加上南京工厂，上海大众的现有产能已经突破110万辆。2011年，上海大众分别签署了仪征基地（现已投产）和宁波基地（预计2014年投产），加上正式签约的新疆基地（预计2014年底投产），上述三个新基地将新增70万辆产能。这意味着到2015年之前，上海大众产能将达到180万辆。

与此同时，大众在华的另一合资公司一汽-大众也在加速产能布局。在该公司的产能规划中，长春基地将形成90万辆产能；成都基地形成54万辆产能；佛山基地一期形成36万辆产能，二期将再建设36万辆产能。这意味着，一汽-大众即将形成180万辆产能，并逐渐向200万辆冲刺。

中国市场为大众汽车集团作出了重要贡献，也成为大众加速在华投资的重要动力。大众汽车不久前公布的2012年财报显示，中国市场销量已占集团全球销量的近三分之一。根据大众“2018战略”，该集团希望到2018年，在全球实现1000万辆的年销量，成为全球第一的汽车制造商。