波罗的海乾散货运价指数跌7点，或0.8%，至872点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海巴拿马型船运价指数下跌44点或3.78%至1,121点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。日均获利下降355美元至8,955美元。

不过，波罗的海海岬型船运价指数上升6点或0.49%至1,220点。日均获利上涨84美元至4,289美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。

铁矿石现货价格跌至近五周以来的最低位，因中国钢铁需求前景走软打压买兴，促使中国钢厂出售部分船货，以期更快获得回报。

中国钢铁工业协会周四发布月度分析称，虽然钢铁行业旺季已至，但需求依然疲弱，后期国内钢市供需矛盾仍然突出，5月份价格将震荡走低。

灵便型船舶日均获利上升17美元至8,043美元。超灵便型船舶日均获利下降3美元至9,455美元。(