据悉，为期25天的“大秦线”于4月13日开始集中检修，煤炭运量每日预计减少29万吨左右。但与往年有所不同，本周秦皇岛港口煤市价格未因此出现上涨，反而一直保持小幅下跌，成交则仍较清淡。

对此，煤炭行业专家告诉记者，尽管本周已进入大秦线检修期，但这一因素仅令国内动力煤跌势有所放缓，却无法改变长期颓势。而在国内供应偏宽松、进口仍增势汹涌的内外夹击下，国产电煤价格近期将处于“跌无可跌、上涨无力”的尴尬局面。

更严峻的问题则是需求。中电联研究与统计信息部副主任刘向东在“2013中国国际煤炭大会”上表示，2013年新增电煤需求量将低于1亿吨原煤，今后3年新增电煤需求总量最多不超过3亿吨原煤。此外，新增非煤电装机容量逐年上升，水电、核电、风电等清洁电力将优先占据新增用电量市场。由此，电煤需求增速将大幅放缓。

事实上，近一周来电煤市场一直在消化着各类不利消息。先是一季度全社会用电量增速回落，经济复苏形势不如预期；随后，国际三大煤炭港口煤炭均价跌破90美元/吨的消息接踵而至。另据记者了解，目前国内多省电煤库存已达历史新高。因煤厂严重处于下风，部分电煤中长期合同谈判并不顺利。