8月13日11:02，青岛港董家口港区40万吨矿石码头引堤引桥全线贯通祝捷大会隆重举行。引堤引桥的全线贯通，标志着全国第一座40万吨矿石码头——青岛港董家口港区40万吨矿石码头年底简易投产取得了决定性胜利。
这是青岛港落实科学发展观，推进青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略和建设山东半岛蓝色经济区的重大举措，是实现青岛港口可持续发展的新空间，是青岛临港产业发展的重要支撑和新的增长点。同时，对于进一步打造青岛港的核心竞争力，加快青岛口岸建设、拉动青岛、全省以及广大内陆地区经济发展，将产生重要的意义和作用。
填补中国港口空白改变世界港航矿石运输方式
青岛港集团是大型国有企业，是青岛港口生产建设发展的主体，搞好董家口港区开发建设青岛港人义不容辞、责无旁贷。青岛港董家口港区40万吨矿石码头是我国第一座40万吨矿石码头，码头全长510米，宽40米，水深24.5米，引桥长度458米，引堤长度2316米。项目总投资38亿元，年设计通过能力2500万吨，填补了我国40万吨矿石码头的空白。
青岛港董事局主席、总裁常德传指出，青岛港董家口港区40万吨矿石码头建成后将改变世界港航矿石运输方式，可靠泊的40万吨矿石船舶将大大节省矿石运费，对抑制矿石价格、降低钢铁成本、推动钢铁工业发展起到积极作用。
同时，青岛港董家口港区40万吨矿石码头将有效缓解青岛口岸矿石通过能力严重不足的现状，满足青岛港腹地内钢铁行业发展对外贸进口铁矿石增长的需要，适应国际海运船舶大型化的发展趋势，有效缓解前湾港区铁矿石码头接卸和堆存能力严重不足的局面，对于促进青岛港功能布局调整，提升全港矿石运输的泊位等级和专业化水平都将起到积极的推动作用。
万众一心众志成城蛟龙出海
2316米的引堤将458米的引桥和后方陆域堆场连为一体，这是整个码头建设的关键节点，受天气影响非常大，也是最难干最慢的工程。
自2009年底开工以来，青岛港董家口港区40万吨矿石码头建设工程得到了中央省市部及胶南市各级领导的高度重视和亲切关怀，市委十届九次全体(扩大)会议特别指出要加快董家口40万吨矿石码头建设；今年1月11日，夏耕市长明确指出：青岛港40万吨级矿石码头是青岛市新一年重点建设项目，该项重点工程一定要抢占先机，占领制高点，2010年工程简易投产不可动摇，全市上下要高度重视，全力配合，唯此为大，保证青岛港40万吨级矿石码头建设全力推进。
青岛港将年底简易投产40万吨矿石码头建设作为集团“三大战役”之一，常德传从落实市委、市政府新的港口发展战略的高度出发，从青岛港长盛不衰的伟大实践出发，2009年12月28日，主持召开了第一次现场会，下达了“质量好、工期短、投资省、作风廉”，年底简易投产的开工命令，并亲自顶风冒雨、脚踏泥泞，坚持每月一次现场办公，抓平安、抓质量、抓进度、抓生活，坚决迅速的把夏市长的指示落到实处。
不仅如此，在中交一航局二公司、中交水规院、南京航道局、天科监理以及隆海、建国、胶建等相关设计、施工、监理单位的全力配合下，青岛港广大建港大军采取海陆并举、多头施工的方案，以志在必得、势在必行的决心和信心，万众一心、众志成城，坚持一元化、大兵团、多层面统一指挥，战严寒、斗酷暑，克服重重困难，消除重重阻力，在荒沙滩上移山填海，8月13日胜利实现引堤引桥全线贯通，为确保工程年底简易投产迈出了关键性一步。
三至五年时间，再造一个三亿吨的青岛港
上个世纪八十年代末期，青岛港挥师西进，在一片荒沙滩上建起了一座蒸蒸日上、盛况空前的3亿吨大港。十年后，再次挥师南下，青岛港将要建成一个40万吨级矿石码头、一个30万吨油码头、两个20万吨煤炭码头，在未来3—5年时间，在胶南董家口这片热土上再建一个3亿吨的大港，做出青岛港人新的贡献。
引堤引桥全线贯通只是万里长征走完了第一步，董家口40万矿石码头年底简易投产毋庸置疑、坚定不移。
为此，青岛港深入贯彻落实阎书记、夏市长和市委、市政府的指示精神，锁定目标，团结一心，始终发扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，坚定不移打好年内简易建成董家口40万吨矿石码头阵地战。同时，还将在市委、市政府的坚强领导下，建设董家口港区30万吨油码头和两个20万吨煤炭码头，用三至五年时间再造一个三亿吨的青岛港，打造中部沿海的“港口大鳄”，建成东北亚国际航运中心，使青岛港的红色国企大旗在董家口港区高高飘扬，彰显共和国长子和祖国母亲孝子的强大实力和靓丽风采，挺起国企脊梁，为推进“环湾保护、拥湾发展”战略实施和建设山东半岛蓝色经济区做出新的、更大的贡献！
据悉，青岛港董家口港区40万吨矿石码头将于今年12月底之前进行试靠泊，完成简易投产。
据青岛港集团副总工程师郭志渝介绍，青岛港董家口港区40万吨矿石码头通过能力为2500万吨，建成后将使青岛港整个矿石吞吐量达到1.5亿吨。