消息显示，预计在1月底，一船来自非洲加纳的铝土矿将抵达江苏南通港。而该船铝土矿是非洲大陆历史上铝土矿首次运抵中国。

记者了解到，这艘来自中国的M/VINTERLINKVERITY号船于2012年11月20日从西非加纳的塔克拉底(Takoradi)港口启程，装载了加纳铝土矿公司的36100吨铝土矿，货主为重庆博赛矿业集团。在抵达南通港后，该船铝土矿将供应博赛旗下的重庆南川先锋氧化铝公司。资料显示，南川先锋拥有80万吨的氧化铝年产能。

也在近日，从中国铝业集团方面传来消息，中铝公司在印尼的控股合资公司完成了矿石出口的全部手续，合资公司矿石出口贸易正式启动。第一批出口贸易的12条装矿驳船已陆续发回国内，驳船测量总量为56988吨。第一船发回国内的矿石已于日前顺利抵达山东日照港。

“这是目前国内铝企针对铝土矿进口问题的应变之策。”百川资讯分析师张如风对记者表示，我国铝土矿的外矿依赖度约50%,2011年进口总量为4484.49万吨，其中印尼占比80%。但是，近年来印尼政府逐步收紧了铝土矿的供应，还于2012年5月宣布包括铝土矿在内的14种矿产“不能以原材料形式出口”，仅允许有开采许可证的矿业公司在征20%的出口关税后，才能对外出口。印尼方面还宣布，将于2014年全面禁止上述原材料的出口。

禁令一出，国内进口自印尼的铝土矿总量急剧降低。虽然其后获得进口资质的企业又逐步增加，11月份227万吨的进口量环比10月激增116%，但同比去年仍锐减44.3%，配额限制作用明显。

“印尼限制铝土矿出口对中国山东地区各氧化铝企业、南川先锋氧化铝公司等企业影响很大。”张如风表示，目前企业寻求的解决之道主要有四点：第一，在除了印尼、澳大利亚、印度等国家之外其他地区寻找矿源，包括南太平洋各岛国、非洲沿海各国甚至加勒比海至南美地区；第二，在印尼等国参股矿产并建设氧化铝厂，中铝在印尼的合资公司即属此类；第三，在东南亚如柬埔寨等国买矿建厂；第四，也有一些用高铝粉煤灰、霞石正长岩等生产氧化铝的科技成果，意在成为铝土矿的替代，但技术不成熟，影响极其有限。