煤炭来源地按进口量从大到小排列分别为印尼、南非、澳大利亚、俄罗斯、朝鲜等，煤种为动力煤(无烟煤、褐煤)和炼焦煤，其中炼焦煤11批，36.8万吨，货值6589.3万美元，主要来自印尼和俄罗斯。炼焦煤进口批次和重量都只占进口煤炭的一成多，但货值却占到两成多，可见炼焦煤货值较高。各煤炭主要来源地进口量均有所增加，来自印尼的煤炭量为去年的两倍多。

2012年南通进口煤炭不合格情况比去年稍有好转，全部进口煤炭中品质不合格25批次，不合格批次率26.6%，比上年大幅下降27.2%;不合格重量51.8万吨，重量不合格率18.3%，比上年减少12.5%;涉及货值5473万美元，不合格金额率17.1%比上年减少17.5%。煤炭质量的提高主要是由于以往半数不合格的印尼煤今年品质不合格率大幅下降，并且来自俄罗斯和南非的优质煤所占比重大幅上升。

去年四季度，装载八万多吨南非电煤的新加坡籍18万吨级散货船“STELLAADA”号停靠南通港口集团江海码头，创下南通港停靠最大运煤船和最高单次卸载电煤量两项记录。今年到港南非煤炭10船，共计72.2万吨，货值8066万美元，全部为动力煤。南非煤炭单批进口量大，品质高，未出现不合格情况。不合格频次较高的有朝鲜煤和澳大利亚煤，分别有10批和6批不合格，主要不合格项目依次为全水分、发热量、灰分等。重量检验方面，短重超5‰的共有3批，分别是俄罗斯、朝鲜和澳大利亚煤，总计短重3098吨。今年二月初，由HANAROMELODY轮运抵通州港的俄罗斯煤，报检数量21334吨，实检19778吨，短重1556吨，短少率7.3%，短少金额29.6万美元，为今年煤炭短重情况最严重案例。

为了维护我国贸易方的合法权益，避免贸易纠纷，建议进口商在签订进口煤炭贸易合同时，要注意合同用语规范，技术指标表述应准确，重要条款内容(特别是检验、索赔、仲裁等条款)要确保齐全，以防止出现质量问题后造成不必要的损失。因此以后签订合同时，还是应把质量和价格问题同样重视，尽量维护合法权益，这样才能保证进口煤炭的质量，一旦出现严重不合格现象可以顺利索赔或退运。