据了解，截止上周五，本港铁矿石库存为346万吨，较12月14日基本持平。年关临近，铁路系统发运任务完成较好，火车车皮重现紧张，以致港口发货量小幅降低。另一方面，近期抵港船舶较少，主要是钢厂到货资源较少。不过，值得注意的是，某大户继12月初减载7万余吨卡粉后，上周又卸港半船卡粉。至此，连同另一大户在港的卡粉在内，本港堆场现有此类资源近35万吨。尽管如此，两家商户报价依旧坚挺，其中更不乏1060元/吨的喊价。其他品种方面，某商家上周成交万余吨65%俄罗斯球团，价格在1190元/吨左右。该户港存较多，品种涵盖粗粉、块矿、精粉、球团。

    与个别商家加强南方地区市场开拓力度相应的是，片区钢厂保持着一贯的谨慎态度。由于交通不便及文化差异，当地钢厂更多地愿意与互相熟悉的商家长期保持合作。加之近期进口矿快速大幅反弹，云贵地区煤矿因10月安全事故展开生产检查，影响焦煤供给并导致焦炭价格大涨，周边钢厂压力倍增。好在当地内矿资源丰富，钢厂议价能力较强，在下次价格调整之前，仍能把控内矿成本，故其窘困之际果断加大国产矿配比，以降低成本。此外，个别钢厂先前定购的粗粉、块矿期货船将陆续抵港，也部分抵消了港口现货的购买力。可以看到，区内钢厂克服诸多不利条件，灵活调节原料配比，在内外矿选择、品类选择等方面积极尝试，按需采购，有序运营。

    令人欣喜的是，多位厂领导表示，考虑到繁荣防城港现货市场、拓宽采购渠道的需要，明年均有意与符合资信条件的贸易商进一步加深了解、互利互惠。