4月28日，满载17万吨铁矿石的“胜利角”号矿石船漂洋过海停靠在营口港。今年前4个月，营口港矿石吞吐量完成898.2万吨，同比增长37.95%。眼下，作为沿海经济带发展重要一环，我省航运业依托港口建设进入快速发展期。今年一季度，全省港口货物吞吐量达1.577亿吨，同比增长25.4%。
仅仅是10年前的2000年，大连港吞吐量首次突破亿吨，成为全国第七个亿吨大港。如今，我省却拥有世界先进水平的30万吨原油码头、国内最大的30万吨矿石码头、国际水平的粮食专业码头和汽车滚装专业码头。在141亿元投资推动下，我省大窑湾北岸开发、长兴岛30万吨级航道、葫芦岛石河、丹东海洋红等59个港口项目建设紧锣密鼓。截至去年底，我省已拥有大型生产泊位320个，其中，万吨级泊位143个，这样的成绩让“老码头”们惊叹不已。目前，我省同世界上160多个国家和地区建起航运往来，承担东北地区70%的海上运输和90%的集装箱外贸运输。
目前，在辽宁沿海经济带，已经形成以大连港和营口港为主，丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港等竞相发展的港口布局，为航运业发展提供了完善的内外贸集装箱运输和原油、成品油、铁矿石、粮食、煤炭、钢材、商品汽车、液体化工等货物运输、仓储、轮渡功能，航运业发展腾空而起。
借助港口与疏港公路、铁路、航空等四通八达的交通布局，我省航运辐射范围不断扩大。沿海6市具有地方特色的国际油品运输、面向日韩的近洋货物运输、冷藏鲜活运输以及国内渤海湾客滚船、集装箱、成品油运输的航运体系悄然形成。