今年是宏观经济形势尤为严峻的一年，《国际金融报》记者走访了连云港有经济“晴雨表”之称的港口集团，探索新形势下的经济发展思路。
谈起经济形势的“内忧外患”，连云港港口集团党委宣传部部长曹小华眉头紧皱，“对照年初确定的各项目标，集装箱运量滞后于时序进度，过境箱量下滑幅度明显，生产整体增速数月低于4%，甚至8月份还出现负增长，铁矿石、红土镍矿、煤炭等大宗散货从"牛市"变为"熊市"，再加之港口配套功能不全，又加剧了铁路到达车缩减、堆存场地需求加大、泊位使用忙闲不均、港际竞争劣势凸显、陇海线以北客户流失等影响。”
不过，5月以来，国务院出台了一系列以扩大投资为主的刺激政策，各部门也相继出台稳增长和扩大民间投资的政策细则，给连云港港口集团吃下了“定心丸”。
“我们开辟了"铁水联运"，具体来说就是海河江联运，打通云台山，使海运货物可以直接进入长江水系，有效降低了货物运输的成本，这是很多其他港口不具备的物流条件。”曹小华告诉记者。
“今年，连云港港成为全国惟一节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港口。”曹小华介绍说，连云港港成为中国首批沿海港口首个“两化融合促进节能减排试点示范企业”、“船用岸电系统技术”、“矿石码头节能减排技术综合应用”列入全国交通运输行业示范项目，由连云港主编的港口船舶岸基供电系统技术条件和操作技术规程即将升为国家标准。
“走出去”战略也是连云港港口集团发展新目标。山海（香港）投资发展有限公司为连云港港口集团有限公司全资子公司，公司于2011年在中国香港注册成立，注册资本金为3000万美元。“山海投资公司依托母公司连云港港口集团的业务优势，在国际贸易、资产租赁、投资管理等方面展开多元经营。”曹小华说。
近年来，连云港港口进入了快速发展的阶段。“为了进一步降低融资成本，满足未来发展更大的资金需求，确保港口当前良好的跨越发展势头，我们在深入了解香港金融环境、国内外汇政策并结合集团目前自身实际情况的基础上，决定在香港设立平台公司，借助香港公司充分发挥其在贸易融资、租赁融资，股权投资等三方面的金融服务功能，并为集团将来更广泛参与国际性的资本运作提前谋划布局。”曹小华说。
据了解，山海投资香港公司自去年7月底挂牌运作以来，在工银亚洲、香港渣打银行、香港永隆银行等香港多家知名银行拥有2.5亿美元贸易融资授信及2000万美元流动资金授信，这些授信的取得，推动了香港公司在国际贸易、资产租赁、对外投资等方面的快速发展。