针对我国部分地区出现电煤紧张局面，铁道部党组书记、部长刘志军提出明确要求，采取一系列超常规措施，打响全路突击抢运电煤会战。连日来，电煤装车出现大幅跃升，日发送电煤超过4.5万车，同比增长60%，创历史最高纪录。
近期北方大雪、寒潮南移对我国北煤南运带来严峻挑战。为此，铁道部迅速调整运力，电煤日装车由3.8万车调整到4.5万车，江西、湖北、湖南各增1200车，重庆增100车。只要电厂有需求、有煤源，铁路有多少运多少，并采取直达运输方式确保电厂电煤需要，时间从1月10日至30日。同时，铁道部建设管理司加快组织山西中南部、包西、黄韩侯煤运通道建设，争取早日建成投产；发展计划司根据港口布局和铁路网建设进一步完善路网规划。
铁道部还紧急召开全路电视电话会议，部署开展为期20天的突击抢运电煤会战，重点抢运湖北、湖南、江西及京津唐地区电煤，以尽快缓解电煤供应紧张形势。铁道部要求各铁路局进一步增强搞好电煤运输的紧迫感和责任感，优先保证电煤运输，落实各项组织措施，为坚决打好突击抢运电煤这场硬仗、确保经济平稳正常运行作出应有贡献。
各铁路局接到突击抢运电煤任务后，立即把这项工作放到第一位，迅速行动起来。太原铁路局成立了由党政主要领导任组长的突击抢运电煤领导小组，制定实施了有效的运输组织措施；郑州铁路局运输、调度、机务、车辆、货运等部门通力合作，联手行动，确保电煤运输畅通无阻；沈阳铁路局发挥战略装车点优势全力抢运内蒙古东部电煤；呼和浩特铁路局在全路率先实行C80整列装运煤炭“三车一批”成组制票制度，提高制票速度，有效地提高了抢运电煤效率。