波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周五跌至近一年低点因货运活动放缓和船队供应增加都进一步打压市场.
船运市场料将在未来数月面对船只供应过剩和经济形势低迷的困扰这其中亦包括对於中国原材料需求前景的忧虑这些都会令船运获利承压.
波罗的海干散货运价指数下跌52点或4.71%至1053点为去年2月7日以来最低.今年开年以来该指数已跌逾30%.该指数衡量了铁、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.矿石
成交量有限而且需求不振让固定费率的船运活动销声匿迹导致干散货运价指数降至近一年低位."RS Platou Markets表示"鉴於船舶供应量大增或许要等待更多时间才能令这些吨位被回归的需求所消化掉."
巴西第二大铁矿石出口商CSN 表示可能暂停其矿石装运因为该国主要铁矿石产区遭遇超过往昔的滂沱大雨令运营受阻.
此外全球最大的铁矿石出口终端--澳洲的Port Hedland在周五重新开放此前曾因热带飓风Heidi的袭击而一度关闭.
去年天气相关因素曾使巴西、澳洲和日本货运市场有好几个月疲缓.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI跌4.17%海岬型船舶平均获利降至9116美元为去年6月15日以来最低.海岬型船舶通常的托运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌5.53%该型船舶平均获利为10075美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.