港口预计接卸进口铁矿石5650万吨 仅次于今年4月份
最新数据显示,7月份国内港口预计接卸进口铁矿石5650万吨,同比增长35%,创下今年以来月度最大增幅。
交通运输部4日公布的最新数据显示,7月份国内港口预计接卸进口铁矿石5650万吨,同比增长35%,增速较6月提高10个百分点,创下今年以来月度最大增幅。从规模上来看,7月进口量仅次于今年4月份5700万吨的进口量,目前暂居第二。
中钢协方面一直希望能够放慢铁矿石进口速度,但从目前的情况来看,这一目标远未实现。业内人士表示,除了国内钢铁产能不断释放带来的实际需求外,贸易商超量进口是导致铁矿石进口量居高不下的重要因素。
中钢协公布的数据显示,今年上半年我国共进口铁矿石2.97亿吨,同比增加6733万吨,增长29.3%。即便考虑国内矿山减产的影响,进口矿仍然明显大于生产增长需求,造成国内港口进口铁矿石大量库存积压。中钢协认为这一现状已经扭曲了铁矿石实际供需关系。
此外,交通部公布的数据还显示,7月份煤炭接卸量有较大幅度增长,预计完成4800万吨,同比增长12.6%。
据从广州海关获悉,今年1~5月广东进口铁矿石数量逐月提高,但是价格却大幅下降。广州海关人士坦言,由于目前我国在国际上对铁矿石价格仍没有话语权,因此,企业在签订进口合同时仍应谨慎,同时行业组织应鼓励企业抱团应对,争取主动,避免过于受制于人。
进口铁矿石到港价格攀升 贸易商囤货倒卖是“元凶”
从上海航交所获悉,印度铁矿石(含铁量63.5%)至中国港口的现货到岸价达98美元/吨,再创自2008年10月以来的新高。本报记者近日采访多位一线港口贸易商以及钢铁市场权威人士发现,铁矿石现货价大涨有“水分”。
据悉,从6月后中国进口铁矿石现货价涨幅超过35%。广州一家大型港口贸易商向本报记者表示,各大钢厂纷纷转向采购港口囤积的铁矿石,而贸易商将铁矿石一转手就能每吨净赚数百元。
更令人感叹的是,现货价炒作上涨,在客观上也影响到了铁矿石谈判进展。
随着进口铁矿石逐步消化,钢铁行业分析师认为,国内铁矿石市场需求结构可能要重新调整,由于铁矿石现货价远远高于远期价格,国产铁矿石替代作用逐渐显露,国内航运企业担忧运价再次下跌,刚走出低谷的运价会出现波折。
广东钢材交易市场人士向记者表示,近期钢价产品全线上涨,其实与成本的压力有关,按照中线周期看,铁矿石价格近期连续大幅上涨确实反常,但铁矿石贸易商掌握了一定的话语权,在现货市场上,很多规模不大的钢铁企业只能走一步看一步。
“铁矿石炒作”路线图:
第一步,部分国际铁矿石企业大量运进低价铁矿石,造成铁矿石大量进口的假象,使得国内铁矿石产量持续下降,国产铁矿石市场份额节节缩水。
第二步,大量囤货等待时机。贸易商首先把铁矿石运来港口外,然后等厂家看货后待价而沽。
第三步,钢材生产理性恢复,需求回升,铁矿石价格开始暴涨,出现了现货价远远高过长期价的景象。