一货运贸易商在提及6月2日时称，这一天可能成为航运史上一个负面记录。中国对铁矿石巨大的需求，大规模的港口拥挤和运能紧张导致好望角船运费急剧上升。
波罗的海干货指数（BDI：不仅对船运商重要，也是衡量国际贸易和经济活动情况的一个指标）仅在周二一天就上涨了11%，至4,106点，远高于5月27日的3,298点。尤其令人惊骇的是，年初时的BDI指数仅为773点。
波罗的海好望角型船运价指数BCI（BDI的一部分）也上涨了近18%，至7,724点，较5月27日提高了2,000多点。四条好望角船航线的平均租船价也跃升了$14,115/d，至 $87,237，较迄今为止$ 26,208的平均价提高了$60,000以上。
澳大利亚-中国的铁矿石船运成本也从5月27日的$14.90/t 升至$20.40/t 。图巴朗-鹿特丹的船运费从$18.10/t升至$25.40/t，图巴朗-中国的运费也上涨了$11/t 以上，至$45/t。
船运商表示，尽管这样的涨幅短期内可以维持，中期能否维持还存在疑问。他们说终端用户的需求表明中国铁矿石消费速度过快，如果港口拥塞状况缓解，过量船只可能重投市场。