“昨天（6月22日），宝钢集团与广东省及广州市国资委签了协议，重新组合了一次，韶钢集团进宝钢集团，广钢集团旗下的南沙轧钢厂由我们进行重组。”宝钢一位接近核心管理层的人士透露。
这与三年多前成立广东钢铁集团有限公司时的初衷大相径庭。2008年6月28日，广东钢铁集团有限公司挂牌成立，其注册资本约358.6亿元，其中，宝钢以现金出资286.88亿元，持股80%；广东省国资委、广州市国资委分别以韶钢、广钢的国有净资产共出资71.72亿元，合计持股20%。而由宝钢对广东钢铁业进行重组，淘汰落后产能，并由重组后的广东钢铁集团作为湛江项目的建设主体，是国家发改委同意湛江项目开展前期工作的先决条件。
“二次重组的方案与原来不一样，原来的方案中，韶钢集团和广钢集团的净资产是划转给广东钢铁集团，按现在这个方案，这些资产需要宝钢花钱买。宝钢已成为湛江项目的投资和建设主体。”上述那位接近宝钢核心管理层的人士称。
据本报记者了解，按照此次签订的二次重组方案，宝钢要掏出真金白银近百亿元之巨，而非之前有媒体所称的“无偿划拨”。这笔巨资主要投向3个方面：购买韶钢集团51%的股权、重组南沙轧钢厂以及用于广钢淘汰落后产能的补偿。“淘汰落后产能，有的工厂要关闭，人员要安置，这方面的损失我们要进行补偿。”
宝钢虽然家大业大，资金实力雄厚，但百亿元的真金白银对宝钢也不是个小数目。宝钢为什么愿意忍痛割爱？“否则谈不拢嘛！”有知情者称，“而且国资委同意了。”
事实上，宝钢这样做也是迫不得已。早在去年12月，这场旷日持久的重组已生变故，广州钢铁集团的核心资产广钢股份，已被华南地区最大的电扶梯设备供应商广日借壳上市。但广钢在此前的多个公告中却一再强调，“正在筹划与公司相关的重大事项”，是“在广东省、广州市政府的协调指导下”进行的，只字未提大股东宝钢。
去年12月，一个与湛江钢铁项目息息相关的投资与建设实体湛江钢铁有限公司（筹）在宝钢悄然成立。“宝钢与广东方面的合作关系没有理顺，但宝钢不愿意再浪费湛江钢铁项目的建设时间，它要自己挑大梁了。”当时就有钢铁业人士分析称。
今年5月22日，“宝钢湛江钢铁有限公司”在其临时办公地湛江市金海酒店正式挂牌，广东省常务副省长朱小丹及宝钢集团董事长徐乐江参加揭牌仪式。宝钢作为湛江项目投资建设主体的态势一目了然。
“昨天二次重组协议的签订，将宝钢与广东方面的关系彻底理顺。”宝钢一位人士称，“宝钢在广东的这一系列投入和铺垫，目的只有一个，就是推进湛江项目的建设和投产。”
据这位人士介绍，尽管广东钢铁集团有限公司已不是湛江项目的建设主体，但广东省国资委和广州市国资委在湛江钢铁有限公司仍各拥有10%的股权。
然而，由于迄今没有获得“准生证”，宝钢目前在湛江仍步履艰难，除了港口和码头已经动工建设外，湛江工地并没有出现热火朝天的景象。“我们仍在等待。”宝钢派驻湛江的一位建设者无奈地说。