6月15日，蒙古国交通建筑城市规划部部长KH BATTULGA造访中国北车，希望中国北车能更多更快地为蒙古国提供铁路装备产品。
蒙古国是目前世界上最大的内陆国，地广人稀但煤、铁等矿产资源丰富，近年来这些资源优势转化为经济发展优势，蒙古国也大力发掘自身的矿产资源优势，成立了专门的蒙古铁路公司。蒙古国是典型的畜牧业国家，铁路装备制造业发展滞后，铁路装备产品主要来自于俄罗斯。由于中国北车的铁路装备产品尤其是铁路货车在澳大利亚、新西兰、巴西等地应用多年并获得了较好的口碑，近几年来，蒙古国开始从中国北车购置铁路货车。目前，中国北车研制的货车已经占据蒙古国80%以上的份额。
中国北车在研制用于运输矿产油气资源的铁路货车方面有独到优势，世界最大轴重—40吨轴重的货车就产自中国北车，目前这批货车正服务于澳大利亚FMG公司。此外，中国北车还能研制30吨、32.43吨、35.7吨等不同轴重、不同轨距的货车，满足不同国家和地区的运输需求。
随着矿产资源成为世界经济发展的重要制约因素，中国北车也把货车出口的目标瞄准矿产资源富国。在巴西，中国北车为淡水河谷公司等企业提供运煤敞车等各种货车，为方便为南美提供急需的车辆，中国北车还将在巴西设立生产基地；在澳大利亚和新西兰，中国北车为FMG、必和必拓、力拓等企业提供矿石车，目前，中国北车已经成为澳洲货车的主要提供者；在中亚，哈萨克斯坦等独联体国家也用上了中国的货车，在独联体和蒙古国领域，中国北车货车占有量正在稳步上升。
拥有丰富的矿产资源和油气资源就意味着能获得丰硕的经济收益，具备雄厚的资金用以购置铁路装备产品，中国北车将货车出口的目标瞄准这些资源丰厚地区，就有可能获得较好的利润回报。