12月1日，中国远洋运输集团总公司（下称中远）总裁魏家福在“2010环球企业家高峰论坛”上表示，中远正加快从跨国经营向跨国公司，进而向全球化公司转变的步伐，未来十年公司的战略将致力于成为世界海运集群的领头羊。
面对当前世界经济的调整，魏家福提出要深刻认识两个方面：一是世界经济格局需要重新洗牌和构造；二是以中国为代表的新兴经济体发挥着越来越大的作用。“我国‘十二五’规划明确提出进出口并重，吸引外资和对外投资并重的规划，这要求我国企业加快国际化经营能力。”
对此，魏家福提出要树立全球思维，从民族企业上升到全球公司，利用全球资源来参与全球竞争；加强自主创新，建设品牌企业，实现企业发展由成本驱动向创新驱动的转变；顺应低碳经济潮流，履行企业公民责任，树立良好国际形象。
此前，中金公司报告预测2010年全球干散货航运市场的运量需求增长5.2%，运力增长15.6%，供给增长快于需求增长，干散货运输业2010-2011年不能走出行业低谷。多家券商机构也认为在全球发达经济体放缓，中国经济结构面临挑战等多种因素影响下，2011年对干散货的需求会进一步放缓，市场将维持低位运行。
对此，魏家福向记者表示，从长远来看未来十年波罗的海干散货指数（BDI）将继续保持螺旋式上升发展，中远也会在波动中寻找新的发展机会。
而针对之前市场热议“油轮业务可能装入上市公司”的问题，魏家福表示虽然当前油运市场低迷，公司整体思路和策略不变，这项工作一直在进行中。
对于衍生品交易，魏家福表示，2008年美国次贷危机影响巨大，世界经济环境瞬间恶化，许多央企当时巨额浮亏，但同时也吸取到宝贵的经验和教训。在当前航运金融属性逐渐加强，国内期货市场尤其是大宗商品期货市场建设加快的步伐下，公司会以“有效控制风险”为前提，继续利用远期运价协议（FFA），充分发挥其套期保值、降低风险的作用。