近日,根据铁道部发展计划司司长杨忠民披露,预计今后三年铁路投资将达到3.5万亿元。因而,众多生产铁轨的钢铁公司自然受人关注。
在目前中国的钢铁企业中,有四家铁轨生产企业,分别是鞍钢股份、攀钢钢钒、武钢股份、包钢股份。而在所有钢铁公司中,攀钢钢钒的铁轨生产比例一直比较高,因而铁路投资对其影响自然不言而喻。
3.5万亿铁路投资是实质利好
《证券日报》:从11月中旬开始,钢材市场价格初显企稳回升的态势,您对未来的钢材市场有什么预期？
陈新桂:这个还是要看国家的4万亿元计划什么时候会起到作用,包括整个国内需求和出口政策的调整。目前各省、市都有很多投资拉动计划,具体的计划还有待确定。
《证券日报》:那您刚才提到了国家的4万亿元计划,相对比这个4万亿元的计划,铁道部的3.5万亿元的计划对攀钢是否是更大的利好？
陈新桂:3.5万亿元的计划是实质性利好。国家目前对铁路的规划是很具体的,如果真的启动,应该说对钢铁,对其它的建材都是实质性的利好。
希望钢铁业早日回暖
《证券日报》:11月以来,钢铁股在A股市场上的表现还是不错的。您认为市场活跃的原因是什么？
陈新桂:国家拉动基础设施建设的政策,基础设施建设很重要的就是钢材。国家政策也唤回了民众的信心。希望国家对基础设施建设的拉动能够增加对钢材的需求,来促进钢铁业的回暖。
《证券日报》:有机构发布报告称,轨道投入在铁路投资中占7%到10%,这样计算国家的铁路投资计划将为轨道用钢市场带来2450-3500亿元的需求。攀钢作为生产钢轨的四家钢铁公司之一会得到什么实质性利好？
陈新桂:铁路建设对整个钢铁行业都是好事情。目前,国内钢铁公司中生产钢轨的4家分别是鞍钢股份、包钢股份、攀钢钢钒和武钢股份,攀钢目前在各品类的钢轨生产方面都比较有优势,有些品类像
今年的钢轨产量就有80多万吨,全是重轨。根据铁道部的具体安排,我们在产量上也会做出相应的安排,可能产能会放大一点。
