有着中国煤炭价格走势“晴雨表”之称的秦皇岛港，煤炭价格在继续跳水。目前，该港口煤炭库存虽有持续下降的趋势，但积压现象依然严重。
作为中国“北煤南运”大通道中的主枢纽港，秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的近百分之五十。这个世界上最大的煤炭输出港，煤炭堆场设计能力为一千万吨，而今年十一月以来，煤炭积压量一度达到九百四十万吨左右。
几个月前几十艘巨轮排队等候装煤的场景不见了。港方称，目前港口煤炭库存仍超过七百余万吨。这意味着要拉走这些煤炭，需要载重量二万吨的船只四百艘。据了解，秦皇岛港目前每天只有四十多艘船，而且出现了泊位空置。另据观察，生意冷清的不止码头，秦皇岛最大的海运煤炭交易市场也冷清得“可以在里面骑自行车”。
在煤炭交易市场一间烟雾缭绕的办公室，煤商们正在紧急讨论着压港问题，几乎每个人都紧皱眉头。交易市场门口的一块牌子上，还粘贴着两张增加煤炭积压港口期间堆存费的通知。
业内人士分析，作为电力下游产业钢铁、水泥、石化等企业的减产，导致电力企业供电量萎缩。自今年九月以来，煤炭需求的锐减伴随着价格迎来过山车般的下跌趋势，其跌幅近半，其中低热量煤炭价格被腰斩。与此同时，每年担负运输计划任务的大秦铁路仍源源不断地向秦皇岛港运送煤炭，从而使秦皇岛煤炭的存量激增。
中国煤炭资源网数据显示，煤炭产业是否已经接近“触底”需要留意。虽然全球煤炭市场供需基本面目前并没有发生明显改变，但国际煤炭市场现货煤炭交易量却有所增长，且油价反弹带动国际煤炭价格微幅上涨等现象也值得关注。截至目前，“二00九年全国煤炭产运需衔接合同汇总会”价格是涨是跌还难预测。
中国煤炭运销协会研究部主任梁敦仕认为，未来数月煤炭的供求变化仍难判断。十一月中国单月发电量同比剧降百分之九点六，创最大月度降幅纪录，需求的萎缩超出市场预期。
秦皇岛煤炭股份有限公司的生产业务部长范广志说，秦皇岛煤炭库存积压不仅会影响秦皇岛港，而且会影响着中国最大的煤炭运输线——大秦线的畅通。