跨国矿业公司力拓(Rio Tinto)今年将第二次为澳大利亚铁矿石项目的扩建提速。该公司的利润大多来自此项目。
这家富时100指数成分股公司称，将投资2.3亿美元，扩建位于西澳大利亚铁矿石业务边界的丹皮尔(Dampier)港口。矿石将在这个港口装上巨型油轮大小的船舶，运往中国及中国的钢铁厂，赢取丰厚的利润。
总部位于伦敦的矿业企业力拓周五表示，加上今年早些时候批准的矿山扩建计划，港口扩建将使公司的铁矿石年产能从2.2亿吨提高至2012年的2.3亿吨。该公司的长期目标为年产3.3亿吨。
由于亚洲需求旺盛，新生的铁矿石现货市场价格高企，买方付价约为每吨140美元。力拓首席执行官艾博年(Tom Albanese)8月份曾表示，到2015年前，铁矿石价格不会低于每吨120美元。
被过滤广告在截至6月30日的6个月中，以澳大利亚为中心的力拓铁矿石部门实现息税折旧摊销前利润(EBITDA) 67亿美元，占全公司的60%。
今年1月，同样投资于西澳大利亚皮尔巴拉铁矿石产区的矿业企业必和必拓(BHP Billiton)批准了19亿美元的资本支出，以扩大自身业务。
由于竞争问题，力拓和必和必拓15个月前达成的皮尔巴拉业务合并计划至今仍然拖延未决。于是，两家公司开始各自掌握自己在皮尔巴拉的命运。
力拓是全球第二大铁矿石生产商，仅次于巴西淡水河谷(Vale)。
在丹皮尔港口的投资，是该公司铁矿石战略的一部分，目的是促进在澳大利亚和西非的生产，以利用中国、日本和韩国的需求。
今年8月，力拓宣布将投资7.9亿美元，扩大在西澳大利亚的铁矿石业务，并向几内亚的西芒杜(Simandou)铁矿石项目投资1.7亿美元。
随着全球经济复苏，采矿业日渐枯竭的矿石供应基础不足以满足长期需求的问题，再度引起人们的关注。为此，力拓和其他矿企已恢复了经济衰退前的资本支出习惯。
在钻石、铜和铁矿石领域，力拓批准了一系列超过1亿美元的投资，丹皮尔港口只是其中之一。
力拓铁矿石部门负责人山姆•沃尔什(Sam Walsh)表示：“力拓在丹皮尔港的帕克波恩特(Parker Point)设施是我们最大和最繁忙的码头运营点。在我们敲定每年3.3亿吨以上产量的最佳运输方案时，这种逐渐增加的吞吐能力，将有利于我们整合后的皮尔巴拉业务。”
力拓股价上涨59.74便士，至37.13英镑。