据报道，如果目前正在进行的一项研究得出肯定的结论，那么，莫桑比克太特省莫阿蒂泽煤炭盆地出产的部分煤炭可能通过赞比西河运输。
Global Marin Resources公司总裁Martin Papper在马普托举行的辩论会上发言时表示，如果使用轻量级驳船，就可以把煤炭从太特运到辛代，然后用吃水较深的大型船舶把煤炭运到消费市场。
此次会议是莫桑比克煤炭矿产发展协会和Economic Country联合举办的，名称是“河流运输线的战略重要性：赞比西河航运大会”。Papper还表示，可以根据河道的自然特点改造驳船。
Papper说：“这条河不仅可以保护自然资源， 莫桑比克人民也可以利用这条河创造就业机会和吸引投资。”
不过，他也表示，莫桑比克政府应综合考虑得失，并最终决定是否利用这条河运输煤炭。
环保人士曾怀疑利用赞比西河运煤的可行性，他们担心这样可能会污染水源，降低两岸土地的湿润度。
莫桑比克煤炭矿产发展协会主席Casimiro Francisco在发言时表示，由于塞纳铁路的运输能力已经饱和，所以才会研究内河运输方案的可行性。
几年前，巴西淡水河谷公司的子公司、莫阿蒂泽煤矿特许权持有者：莫桑比克淡水河谷公司曾经研究了通过纳卡拉港出口煤炭的可行性，但却没有采取进一步的行动，因为该方案要求修建一条900公里长的铁路，当时塞纳铁路重建工程刚刚起步。