拥有中国自主知识产权的国产中低速磁浮实用型列车可望在4月研制成功,完成安全运行试验里程后即可投入批量生产。
据《北京日报》报道,这种磁浮车最高时速可达
据介绍,目前,全球只有日本一条
与普通轨道交通线相比,磁浮交通优势明显:列车爬坡能力强、转弯半径小、噪音低,可以贴近建筑物在城市中心区穿越,大幅减少占地,降低工程造价。北控磁浮董事长刘志明说,乘客无需担心中低速磁浮列车的电磁场辐射问题,车内外最高辐射强度不高于电视机磁场水平。
拥有中国自主知识产权的国产中低速磁浮实用型列车可望在4月研制成功,完成安全运行试验里程后即可投入批量生产。
据《北京日报》报道,这种磁浮车最高时速可达
据介绍,目前,全球只有日本一条
与普通轨道交通线相比,磁浮交通优势明显:列车爬坡能力强、转弯半径小、噪音低,可以贴近建筑物在城市中心区穿越,大幅减少占地,降低工程造价。北控磁浮董事长刘志明说,乘客无需担心中低速磁浮列车的电磁场辐射问题,车内外最高辐射强度不高于电视机磁场水平。