据共同社10日报道，有关神户制钢所篡改铝制品强度等性能数据的问题，日产汽车、斯巴鲁、马自达等9日先后透露汽车中使用了该公司生产的铝制品。共同社10日获悉，从鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空的H2A火箭也使用相关制品。
数据篡改问题已从汽车厂商延伸至新干线、航空太空等领域。一旦确认涉及汽车安全性的重要零部件存在强度不足等问题，可能会升级为大规模召回事件。
据制造火箭的三菱重工业公司透露，火箭的一部分使用铝制品。据悉已确认技术层面来说不存在问题。三菱重工未透露详细信息，将调查是否用于其他火箭。
H2A火箭是由日本三菱重工为日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）开发的火箭，此前成功发射超过30次。8月19日，日本刚刚利用H2A火箭将导航卫星“引路”3号送入预定轨道。
神户制钢所此前称，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的4％。
神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。本田、三菱汽车等其他厂商也加紧进行核实。
据共同社报道，汽车厂商日产2016年度在日本国内的销量约为56万辆，使用问题铝制品的是汽车引擎盖等，该公司表示“由于涉及保护行人的性能可能存在隐患，将加紧确认对性能的影响。”
斯巴鲁2016年度在日本国内的销量约为16万辆，生产的飞机包括自卫队教练机以及美国波音中型客机“787”中央翼等。马自达2016年度在日本国内销售约20万辆。
丰田8日也透露，部分车型的引擎盖和后备箱门使用了存在问题的铝制品。（来源：澎湃新闻 综合报道）
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（原标题）日本神户制钢承认篡改产品强度数据 200家车企或受牵连
“汽车阀门弹簧用线材”是神钢集团的独家产品，它在该领域占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆使用神钢集团的线材。
高田气囊“拖累队友”型事件再次发生，只不过这次的主角换成了创立于1905年的神户制钢所。
今日，总部位于日本兵库县神户市中央区的神户制钢（KOBELCO）发布消息称，公司曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，部分违规行为从10年前就已经开始，包括2016年9月至2017年8月期间约4%的铝及铜产品，涉及约200名客户。但神户制钢同时也声称从未发现篡改数据事件造成安全问题。
神户制钢的客户名册中，日本三菱重工已经证实集团旗下研发MRJ支线客机部门使用神户制钢产品。部分日系汽车品牌下的多款汽车产品零配件也采用了神户制钢所提供的铝制品原材料制造引擎盖，未来可能发展为大规模的召回事件。
据了解，神户制钢是日本主导钢铁生产商之一，也是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商。成立于1905年的公司从2010年正式进入中国市场，总部设在上海，在国内涉及汽车的业务包括：在辽宁省鞍山市开设的冷轧高强汽车钢板公司，在苏州和天津开设的汽车铝部件有限公司等。2007年该公司钢材产量为807万吨，世界排名39位。
在刚过去的2017财年一季度，未爆出篡改数据丑闻的神户制钢净销售收入同比增长7.6%至4350亿日元；营业利润环比和同比分别激增118.0%和138.6%至303亿日元；净利润由2016财年一季度的亏损20亿日元转为盈利250亿日元，环比显著增长86.6%。
根据副社长梅原尚人的说法，在“完成出货目标的压力”的压力下，神户制钢针对规格中强度等不符合的制品，改写了检查证明书的数据，这件事直到8月底才被发觉。位于栃木、山口和神奈川的工厂均发现了数据篡改行为。
作为蜚声日本本土的铝、铜产品“百年老店”，神户制钢是相当多日系汽车品牌御用的材料供应商，也和一家销量规模巨大的航母级日本汽车制造商规划在美国组建合资公司，以满足美国对汽车铝板不断激增的需求。
而在神户制钢的官方中文网站“神钢集团”上，界面汽车发现了其在汽车行业多维且深入的产品触角：首先是“汽车阀门弹簧用线材”这种神钢集团的独家产品，它支撑发动机内气缸的往复运动，可以忍耐一分钟内数千次的伸缩。
神户制钢在该领域占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆使用神钢集团的线材。
其次是“高强度钢板”，神钢产出的此类产品比普通钢板具备更高的强度，主要应用于汽车车体骨架部件，能够在很大程度上减轻车体的重量。同时还在汽车铝板材（主要用于汽车引擎盖）方面占据了日本市场50%份额，在汽车悬架装置用铝锻件方面获得了日本国内最高的市场份额。（来源：界面新闻 记者 李文博）
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（原标题）日本神户制钢篡改数据丑闻：问题产品用于新干线
中新网10月10日电 据日媒报道，围绕日本大型钢铁生产厂商“神户制钢所”篡改部分铝产品和铜产品强度数据等的问题，最新发现，该公司已经出货的部分产品被用于新干线的部分零部件等。
据报道，日本神户制钢所在截至今年8月底的1年时间里，篡改了部分铝产品和铜产品的检测数据，把不符合事先向客户承诺的强度等规格的产品出售给大约200家客户。
根据目前掌握的资料发现，这些产品已经被用于该公司的客户、三菱重工业的子公司开发的部分日本国产小型喷气式客机“MRJ”、以及丰田汽车公司生产的部分汽车的引擎盖等。
JR东海公司也发现该产品被用于新干线的台车零部件等，打算研究在今后定期维护时更换零部件。
此外，川崎重工业和斯巴鲁也有可能将该产品用于从美国波音公司接单的飞机机体零部件。
各公司均表示，目前尚未发现安全性和耐久性的问题，但都在抓紧进行确认，影响也在逐步扩大。
