摘要：8月中下旬以来，炼焦煤持续涨价。由于山西煤矿停产导致供应减少，“车等煤”现象再次出现，煤矿销售火爆，刺激价格上扬。同时钢厂利润丰厚，引发煤焦钢产业链各环节提价。
8月中下旬以来，动力煤价格逐渐下行，但炼焦煤却持续火爆，企业频繁涨价。
由于山西煤矿停产导致供应减少，煤矿销售火爆，刺激价格上扬。证券日报援引山西某贸易商的话称，由于环保压力，焦化厂对优质低硫煤需求较高，目前煤矿优质煤种非常紧俏，再次出现了“车等煤”的现象。
与此同时，钢厂利润丰厚，钢价创近五年新高，引发煤焦钢产业链各环节提价。
现货市场火爆
报道称，尽管焦炭企业上周刚刚进行了第六次价格上调，且幅度扩大至80元/吨，但昨日在河北主导焦企计划再度提价的消息传出后，除西南外全国多数焦企纷纷提价，此次涨价幅度更大，达每吨百元。焦炭价格已累计上调460元/吨左右。
焦煤焦炭市场整体处于明显供应偏紧状态。证券日报称，受顺吕鑫煤矿事故的影响，目前产煤大省山西的和顺县除潞安、阳煤集团的下属煤矿可以正常生产，其它地方煤矿均已全部停产，晋中其它地区露天煤矿也均已收到停产检查通知。此外，吕梁地区露天矿也接到停产检查通知。同时，山西地区煤矿很多处于零库存的情况，业内对该地区普遍看涨，炒作积极性较高。
中宇资讯表示，近期环保组入驻山东对焦化厂生产造成较大影响。且10月将迎来安全大检查，炼焦煤的资源难免偏紧，且运输环节也会出现困难。钢焦补库困难使得需求端持续走强。
中宇资讯监测的数据显示，7月，全国生铁产量6207万吨，同比增长5.1%；粗钢产量7402万吨，同比增长10.3%；而焦炭产量3728万吨，同比只增长0.1%。
进口资源同样受限。今年发改委和海关总署均出台了对劣质进口煤的限制，炼焦煤的进口量同比幅度下降较多，也压缩了一部分供给。
除了供应减少的因素之外，炼焦煤上游希望分享丰厚的钢厂利润，此番产业链各环节提价总体呈现为下游向上游环节的价格传导。
证券日报称，目前螺纹钢的吨钢毛利已突破1400元/吨，为近7年来最高点。
上游企业已经参与了利润分割。央视财经上周称，山西潞安焦化有限责任公司董事长崔旭芳在提及企业盈利时称：“我们去年就实现盈利5000万，今年我们预计下来能盈利1个亿。整个行业都是这样，从去年6月好转。”
看涨情绪浓厚
目前，市场对后市持乐观看法。业内认为，由于上下游利好支撑，价格仍未触顶。
中宇资讯分析师战伟向证券日报表示，上下游利好支撑尚存，而市场炒作就像是“油”，在持续走高的市场上“火上浇油”，势必将造成焦炭市场这团烈火越烧越旺。目前第七轮的调涨可以说已经是板上钉钉，那么，第八轮的调涨也不会太远。
中信建投分析师郭荆璞表示：
现阶段焦炭供给偏紧叠加火运紧张、汽运绕路堵车等运输环节受阻，钢企补库时间延长。当前下游接货积极性依然较高，尤其是港口贸易商仍存惜售待涨之意，报价继续探涨，我们对焦炭市场仍持乐观看法。
焦煤方面，焦煤期货大幅升水，进口焦煤价格不断上行。考虑到下半年“十九大”召开，煤价不会产生大幅波动，叠加安全及环保影响以及运输受阻延长下游钢企囤货进程，预计下半年在焦炭旺盛需求驱动下，焦煤价格或将持续高位运行，继续看好焦煤板块后市表现。（来源：华尔街见闻 作者：祁月）