在近期钢价跳水行情中，以螺纹钢、线材为代表的长材比板材表现出良好的抗跌性。业内人士表示，钢材产品结构优化不能一味追求高端技术含量，应以市场需求为导向，防止单一钢材品种的严重供大于求对市场带来冲击和影响。
中国钢铁工业协会发布数据显示，10月末国内钢材综合价格指数为108.59点，环比下降35.35点，降幅24.56%，10月份为2001年以来价格指数最大的月跌幅。分品种来看，10月末长材价格指数为110.47点，环比下降33.21点，降幅23.11%；板材价格指数为106.74点，环比下降37.24点，降幅25.86%。具体来看，板材跌势尤为猛烈，个别品种跌幅接近50%，而长材回落幅度则相对较小，累计跌幅为38%，上海地区
热卷的售价低于螺纹钢，让国内各以板材为主的千万吨级钢铁项目处境尴尬，也让各大钢厂不得不重新考量产品结构优化的思路。一位北京地区的钢铁贸易商向世华财讯表示，目前国内各大钢厂面临巨大的库存压力，宝钢的销售人员全部走出去推销，这在以前很少见。而他们推销时候最关心的问题是，市场上哪种产品好卖。对此，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生警告称，目前中国钢材生产的产品结构同市场表观消费的消费结构存在一定程度的差异，应当引起关注，在国内外市场需求减弱的情况下，钢材的消费结构也将发生变化，钢材生产的产品结构要适应这一变化要求，防止单一钢材品种的严重供大于求对市场带来冲击和影响。
螺纹钢和线材为代表的长材由于生产成本相对较低、工艺较为简单，一直被视为低附加值钢材品种，在中国钢铁业近几年产能迅速扩张、由大变强的过程中，国内各主要钢企纷纷加大技术研发投资，转向生产中、高附加值的板带材，螺纹钢等长材产量逐年降低。据悉，包括鞍钢鲅鱼圈、首钢京唐钢、宝钢湛江、武钢柳钢防城港等大型项目在内，基本是以热轧宽钢带轧机、宽厚钢板轧机以及冷连轧为重点，据不完全统计，截止2008年年末，中国热轧宽钢带轧机产能将达到1.72亿吨，2009年底则有望超过2亿吨，同期中厚钢板产能将分别达到5,830万吨和7,300万吨。
对此，“联合金属网”分析师胡艳平表示，近年来，只要钢厂有新上马的项目，基本是清一色的以板材，螺纹钢和线材基本成为中小钢厂的主要生产品种，且新增产能非常有限。虽然长材板材均将面临内需因经济增速放缓而低迷不振、外需因国际经济环境恶化而减少的双重压力，但是国家4万亿投资将为长材需求提供一定保障，同时没有来自新增产能方面的压力，所面对的供需状况是低增长、低需求，板材则是高增长、低需求，长材整体走势因此有望继续强于板材。
国信证券在最新研究报告中对加大基建投资对钢铁消费的贡献进行预测，假设4万亿投资中铁路投资和公路投资从2008年起的金额分别为3,000亿元和6,100亿元，2009年4,500万元和8,500亿元，2010年5,500亿元和9,000亿元，那么这三年里的铁路用钢和公路用钢将达到550万吨和1,050万吨，2009年820万吨和1,450万吨，2010年1,400万吨和1,580万吨。三年里对钢材消费的贡献率分别为3.56%、4.73%和5.96%。从投资拉动的钢铁品种上来看，公路建设主要消耗螺纹钢、线材、热轧钢板、型钢和镀锌钢管等，建筑钢材生产比例较高的企业有三钢闽光、八一钢铁和莱钢；而铁路建设中大量需要的重轨，攀钢、包钢、鞍钢和武钢将因此受益；车轮用钢方面，马钢将因90%的全国占有率而受益。
